Année : 2020

Vélo, sacoches, car­ton, portés en trois fois, de la cham­bre au bureau de poste. Les filles des guichets s’amusent. Moi, un peu moins. Car me voici devant le matériel, prêt à met­tre en car­ton, quand je m’aperçois que je n’ai pas l’outil pour démon­ter les pédales. « Déposez tout là ! », dis­ent les aimables postières et vélo à la main, je retourne chez le marc­hand de cycle (instal­lé au fond d’une cour intérieure, à deux pas de ma cham­bre !) pour qu’il dévisse. Quand mon car­ton est enfin présentable, les filles se met­tent à trois pour le hiss­er sur le pèse-let­tres. Vélo et matériel, je traî­nais 32 kilos.

La patronne de la suc­cur­sale de poste ne dit pas non, mais elle me prévient : elle ren­ver­ra mon vélo en Espagne, mais il doit être par­faite­ment embal­lé. Deux heures à tourn­er dans Pula pour trou­ver un marc­hand de cycle. J’ai une adresse. Je m’y rends : l’arcade est vide. L’office du tourisme donne une autre adresse. Introu­vable. Je me ren­seigne auprès de la boulangère du quarti­er et du guide chargé du Col­isée, ques­tionne une cou­turière, un garçon de café : tous croient savoir que c’est bien dans une de ces rues… Bien­tôt, j’atteins le bout de la ville et sa gare routière. De là, un Flixbus par pour Milan. Je prends un bil­let pour le lende­main. Alors, je me sou­viens que je n’ai pas encore trou­vé de marc­hand de cycle, que sans car­ton la poste ne pren­dra pas mon vélo et que le bus ne charge pas les vélos.

Nou­velle tem­pête, nou­veau change­ment de cap ; je renonce à rejoin­dre l’île de Pag et Zadar, le Mon­téné­gro et l’Albanie. Luv m’attend à Naples. Les jours sont comp­tés. Avec l’annulation des fer­ries, le risque est grand de me retrou­ver coincé à Tirana. J’achète un bil­let pour Bresto­va, départ en milieu de journée du Nord de Cres. La tra­ver­sée est splen­dide. Seul sur la route, je sur­plombe pen­dant 30 km les deux rivages, les pentes sont blanch­es de pierre tombées du ciel comme une giboulée, les chevreuils détal­ent, les goé­lands cri­ent. Sur le port, une ravis­sante Bosni­aque de Sara­je­vo, pleine d’esprit, elle par­le toutes les langues. Autour d’elle, un pêcheur, la postière, l’équipage de la com­pag­nie Jadrolin­i­ja — tous plaisan­tent, le soleil est au zénith. Quand je monte sur le bateau la fille lance : « don’t dri­ve too much ! ». De l’autre côté, je suis à pied de falaise, entre Pula et Rije­ka. Il faut grimper deux cent mètres pour rejoin­dre la nationale 66. L’effort, ce n’est rien, la route et le traf­ic, eux, m’inquiètent. Au bout de nonante kilo­mètres, je me retrou­ve au même endroit qu’il y a dix jours, devant l’amphithéâtre romain de Pula, loue la même cham­bre, La Preziosa, mange dans le même restau­rant (faute d’en trou­ver un autre), le Old City Bar. Et m’aperçois que la liai­son mar­itime pour Venise est coupée d’octobre à mars. En soirée, je décide de vol­er sur Berlin, d’attendre une semaine puis de vol­er sur Naples : en ter­mes de prix, c’est le meilleur itinéraire. Ce que j’annonce à Luv : « rien de changé pour les vacances, l’appartement du Quartieri spag­no­li est réservé, j’arrive ! ». Le lende­main, état d’urgence décrété en Ital­ie, port du masque oblig­a­toire dans les rues. « Hors de ques­tion que je mette un masque, dis-je à Luv, j’annule l’appartement ». Reste son bil­let d’avion Genève-Naples.  A tarsnformer. Et si on allait en Pologne au départ de Berlin ? Nous lais­sons pass­er une nuit. Le matin Luv est ent­hou­si­aste. Elle s’est ren­seignée sur Cra­covie. Quelques heures plus tard, état d’urgence en Pologne et à Berlin.

 Il y a vingt ans, la semaine où je con­nus Gala, ce pourquoi je m’en sou­viens, je fustigeais la doc­trine du “zéro mort”, cette aber­ra­tion pro­fessée par les chefs de l’ar­mée améri­caine dans le con­texte de l’at­taque con­tre l’Afghanistan. Aujour­d’hui, cette doc­trine hygiéniste, typ­ique­ment anglo-sax­onne, s’ap­plique à la société avec pour effet de nous enfer­mer dans une fic­tion (où la vie n’est plus la vie).

Le mieux sera encore d’at­ten­dre l’ac­calmie, de véri­fi­er que le fer­ry de 18h20 (le sec­ond de la journée, le pre­mier qui prend le large à 6h30 m’oblig­erait à dormir sur l’embarcadère sur la face non-habitée de l’île) assure le ser­vice, de dormir à Lopar et le lende­main de rouler vers Zadar, dis­tante de 149 kilo­mètres, là mon­ter dans un bus après avoir ren­voyé le vélo par la poste, gag­n­er le Mon­téné­gro et l’Al­ban­ie pour enfin m’en­v­ol­er vers Naples au départ de Tirana. Cela à l’air com­pliqué; ça l’est. Seule­ment, j’ai véri­fié, aucun aéro­port de la région n’af­frète de vol pour l’I­tal­ie du Sud, quant à retourn­er par la voie ter­restre, cela m’oblige à pass­er par la Slovénie et, en principe, la quar­an­taine est req­uise pour les voyageurs arrivant de Croatie.

Ce matin, prêt à retourn­er sur le con­ti­nent, j’ou­vre la fenêtre, l’or­age est dans l’île. Je con­sulte le reg­istre du port: le fer­ry pour Lopar est annulé. Et puis, je me suis trompé. S’il est pos­si­ble de se ren­dre à Rije­ka depuis l’ex­trême Nord de l’île, plus aucun bateau ne va sur l’I­tal­ie, la morte-sai­son vient de com­mencer. Peu après, je reçois une mail de Ryanair: mon vol du 24 octo­bre Naples-Budapest est annulé. me voici donc dans la cham­bre, avec mon café, devant la pluie, inca­pable de trou­ver la solu­tion. D’ailleurs l’or­age a sur­pris tous les habi­tants, le linge qui pend dans les cours en témoigne. 

Tra­ver­sée de l’île de Cres du Nord au Sud pour aboutir à Mali Los­inj, ville bal­néaire à l’ar­chi­tec­ture grecque. La route file entre les deux mers. Elle cul­mine à 350 mètres, près d’un lac rond et turquoise. En tout 120 kilo­mètres par des collines plan­tées de pins. Par­fums de poivre et de mus­cat sur les hau­teurs, de vanille et de iode près de la baie. Le pro­prié­taire de la cham­bre est l’an­cien cham­pi­on de ten­nis de l’île. “Mais désor­mais, me dit-il, je me con­tente de ton­dre les pelous­es du club”. Et sans tran­si­tion: “ce virus, c’est un pro­jet! Vous, qu’est-ce que vous croyez? Mes par­ents ont plus de qua­tre vingt ans. Ils n’ont pas peur. Moi, non plus. Ces Français, avec leur révo­lu­tion, ils sont com­plète­ment fous!”

Portés les uns con­tre les autres. Dans la famille, entre amis ou col­lègues et fatale­ment entre races, d’une part les importés, prim­i­tifs aguer­ris, d’autre part les reje­tons de la civil­i­sa­tion, nous, cela jusqu’au sang, mieux si suivi de mort, ce qu’ont pro­gram­mé et com­men­cent de voir advenir avec sat­is­fac­tion nos gou­verne­ments inféodés aux logiques mondialistes.

Sor­tie de Rije­ka, un tun­nel routi­er. Le trot­toir de sec­ours est à peine plus large que le vélo. Entre la paroi et les pho­tophores, les sacoches passent au rasoir, bus, camions, voitures défi­lent. Le bruit des moteurs est effrayant. Le tun­nel se pro­longe. Tourne. Peut-être mène-t-il à l’au­toroute? Appa­raît une piste d’é­vac­u­a­tion. Elle mène dans le park­ing d’un super­marché, le Tow­er Cen­tar. De là, je remonte un quarti­er d’habi­ta­tions en sens inter­dit, garant dix fois mon vélo pour éviter le col­li­sion, retrou­ve enfin enfin le port à con­teneurs. Le ciel est menaçant, mais il ne pleut pas. Je cir­cule jusqu’à Bakar et Bakarac, sur­plom­bant de belles eaux trans­par­entes et me réjouis d’at­tein­dre l’île de Krk. Son accès se fait par un pont. L’or­age éclate. A l’abri sous l’au­vent d’une sta­tion-ser­vice, j’avale un sand­wich. Dès que la pluie faib­lit, m’élance. L’un des couloirs du pont est fer­mé pour travaux, de sorte que le traf­ic est alterné. Hui­tante bus, car­a­vanes et voitures atten­dent leur tour devant la bar­rière. Soit je laisse pass­er et ren­con­tr­erai frontale­ment les véhicules venant dans l’autre direc­tion (pas de marge pour un vélo sur le pont), soit je passe devant. Ce que je fais. Je pédale de toutes mes forces. Stu­peur: le pont est en dos d’âne, il monte. Et voi­sine les sept cent mètres. Arrivé de l’autre côté, je suf­foque. Mes pour­suiv­ants accélèrent , un camion­neur me klax­onne, il dresse le poing en signe de force. L’a­vance se fait ensuite en deux temps. Je pédale jusqu’à apercevoir dans mon rétro­viseur le pre­mier véhicule de la car­a­vane qui a franchi le pont, m’ar­rête, laisse défil­er, repars. Jusqu’au retour de l’or­age. D’une telle vio­lence, que la route dis­paraît. Je me réfugie sous un avant-toit. Repars. Alors com­mence le cauchemar. Moi qui espérais une route insu­laire, pais­i­ble! Tous les con­ti­nen­taux sem­blent s’être don­né ren­dez-vous. Ils vont à des bap­têmes, des mariages, des réu­nions de famille (nous sommes same­di)! Chaque pas­sage de voiture men­ace de me faire chuter. Et impos­si­ble de sauter dans le fos­sé comme je fai­sais en Turquie dans les années 1990, l’U­nion Européenne ou je ne sais quel gou­verne­ment absurde a sub­ven­tion­né les glis­sières, il y en a partout! Au bout d’une heure de ce régime, épuisé, nerveux, je bifurque enfin en direc­tion du port de fer­ries de Val­biska. L’or­age reprend. Les chauf­feurs poids-lourds patien­tent sous la tente d’une cafétéria. La pluie redou­ble. La tente est inondée. Ils ren­trent. L’eau perce le toit. La serveuse apporte des baque­ts. Et des gâteaux, des piz­zas, de la bière. Je demande à la table d’à côté où acheter mon bil­let. Une fille mon­tre un guichet à l’ex­térieur. L’employée m’ex­plique que le fer­ry ne par­ti­ra pas, le vent est trop fort. “Et demain?”. Tout dépend du vent. Autour de moi, une chape de béton, trois colonnes d’essence, une forêt et du roc. En face, la mer. J’imag­ine planter ma tente, mai où? Et les autres, les chauf­feurs, le cou­ple du restau­rant, les Alle­mands, où dor­ment-ils? Eux vont à Cres. Une demi-heure de tra­ver­sée. Retour au guichet. “Vous pou­vez aller à Cres, mais c’est un cul-de-sac”, dit l’employée. Je laisse par­tir le pre­mier bateau. Me voici seul dans la cafétéria. Le suiv­ant est en soirée, à 18h20. Qu’y a‑t-il dans cette île de Cres? Une petite ville. J’achète mon pas­sage, Fr. 5.-. De l’autre côté du détroit, la cale du fer­ry s’ou­vre, quar­ante véhicules se lan­cent à l’as­saut de la mon­tagne. Il est 19h30. Le silence revenu, c’est mon tour de grimper. La nuit tombe. L’or­age reprend. Il me faut gag­n­er l’autre ver­sant de l’île. La mon­tée est rude. Je ne vois rien. Les éclairs m’aident à trac­er mon chemin. Com­ment est-il pos­si­ble qu’en­tre deux mers, il y ait une telle pente? Mau­dit cail­lou. Trois-cent, trois cent-soix­ante mètres, et cela con­tin­ue. Lorsque je suis au som­met, il pleut si fort que mes freins lâchent. La torche de sec­ours dans la main gauche, je me laisse gliss­er jusqu’à la ville en freinant avec les pieds. Quand je m’ar­rête sur le port, l’eau qui glisse vers la mer recou­vre mes chaussures.

Quelle mal­adie? Une mal­adie nou­velle, autre — hélas. Avec ses vic­times. Logique. Là n’est pas le prob­lème. Car la véri­ta­ble mal­adie, c’est notre société. Son archi­tec­ture est au quo­ti­di­en une thérapeu­tique mor­tifère. Dans cette société d’Oc­ci­dent, nous tous sommes malades. En tête de pelo­ton, les pays d’ar­gent, Alle­magne, Hol­lande, Suisse, France… Pop­u­la­tions malades de corps et d’e­sprit. Agis­sant en tout con­tre le bon sens et con­tre la vie. Ce dont prof­i­tent quelques nihilistes (sans foi ni corps — liste à établir des fusil­lés au mur de la honte) qui pro­fessent que la jouis­sance indi­vidu­elle est affaire d’ingénierie et de calcul.