Journal d'inconsistance

Donc nous sommes face à cette sit­u­a­tion extra­or­di­naire: nous gob­ons cette his­toire d’in­va­sion inévitable parce qu’après une bonne journée de tra­vail, ce que nous voulons, c’est ren­tr­er dans nos apparte­ments, manger, nous asseoir devant le téléviseur et faire l’amour. Un Ana­tolien, un Syrien, un Pak­istanais, un Malien ne pense pas ain­si: il se dit que s’il veut con­tin­uer à pou­voir tra­vailler, ren­tr­er chez lui, manger et faire l’amour, il doit défendre son territoire.

De Damas à Fri­bourg, il y 3800 km (je sais, j’y suis allé à vélo en 1998). Je ne manque pas de physique et cela ne s’ac­quiert pas en quelques heures. Dans ces con­di­tions pour­tant, je ne marche pas plus de cinquante kilo­mètres par jour en ter­rain plat et je ne garan­tis rien après une semaine à ce rythme. Bien sûr il y a des trains, des camions, des bateaux, mais qui d’en­tre nous peut utilis­er ces trains, camions et bateaux sans pay­er? Donc les immi­grés qui n’ont rien ont de l’ar­gent. A moins que quelqu’un leur en donne. Ensuite, on nous dit qu’il est impos­si­ble d’empêcher leur venue. Que veut-on dire? Que les trains, camions et bateaux ne sont pas vis­i­bles? pas con­trôlables? que des cen­taines de mil­liers de per­son­nes le long d’une route ne sont pas vis­i­bles? Lorsque je tra­ver­sais les mon­tagnes d’Ana­tolie, j’avais à peine mis pied à terre que toute la con­trée répé­tait mon nom. Donc, je ne crois pas un instant à cet énorme men­songe de l’im­mi­gra­tion dont les Européens sont les victimes.

La vie est pas­sion­nante si on la rend pas­sion­nante; quand nul n’y songe, cela équiv­aut à soulever une montagne.

Quand une famille espag­nole gare sa voiture et débar­que, il y a tant de por­tières, d’en­fants, de bal­lons, de par­ents et de cris sur le trot­toir, que le pié­ton doit impro­vis­er un nou­veau plan de circulation.

Tous ces indi­vidus qui ont voulu fauss­er com­pag­nie à la société et qu’on a ramené par le collet.

Bien toutes ces longueurs sex­uelles, échauf­fe­ments, per­ver­sités, mignon­ner­ies, pelotage des couilles et des cav­ités, mais une bonne prise directe et ryth­mée, rien de meilleur.

Le propulseur qui met­tra en orbite le vais­seau améri­cain colonisa­teur de Mars, nous dit la NASA, peut arracher de terre l’équiv­a­lent de trente éléphants.

Ne rien faire est le plus exigeant des exer­ci­ces. Ne rien faire avec maîtrise.

Lorsque Forde­troit fut pub­lié, j’hési­tai. Devais-je l’en­voy­er aux gens de Détroit? Travis l’a reçu dans sa boîte à let­tres. Il m’a écrit qu’une voi­sine lui en don­nait lec­ture, traduisant chaque semaine quelques pages en français. Après de longues inter­ro­ga­tions, j’ai renon­cé à envoy­er le livre à Robert. Il par­le le français, mais il y autre chose: j’ai fait de lui un per­son­nage négatif. L’é­tait-il? Impos­si­ble à dire. Ce que j’ai dit de son car­ac­tère était une des pos­si­bil­ités, celle que je rel­e­vais étant don­né ce que je sais, étant don­né ce que je suis; cer­taine­ment l’eut-il mal pris, lui qui m’avait accueil­li dans sa mai­son. Com­ment s’ex­pli­quer sur ce que devient le réel dans le chau­dron littéraire? 

N’im­porte quel benêt peut occu­per un poste poli­tique élevé dans notre société de l’in­for­ma­tion et des spé­cial­istes corvéables. Ce qui compte dans cette posi­tion, c’est le car­net d’adress­es, la mise en réseau des ces adress­es et l’ha­bileté dans leur usage. Or, pour sat­is­faire à ces trois réquisits, il faut une  pro­duc­tion de soi con­stante et dénuée d’é­tats d’âmes: exacte­ment ce que peu­vent les benêts.